Viimane päev EM-il

Tänane prognoos just liiga hea ei olnud, samas lubas väga sooja ilma ja selget taevast. eilseks lubas sama ilma ja tuult ei tulnudki. Seekord aga korraldajatel vedas ja lõpuks ometi hakkas puhuma see kauaoodatud termokas. Ega kaugel ei olnud ka võistluse ära jäämine. Umbes kaheteistkümne aegu hakkas tuul vaikselt lubama ja esimesed aktivistid käisid juba testimas ka. Varsti aetigi meid juba vette ja ralli võis alata. Enesetunne oli mul küllaltki hea ja enne starti tegime F-531 ga ka ühe ringi koos soojenduseks. Kiirused ja nurgad olid väga võrdsed. Stardiliin oli pandud meeletult lühike, arvestades seda et 60 inimest oli stardis ( see liin tundus enamvähem sama pikk kui eestikatel). Kuna siin kalda pool on tuul veidi parem, siis tahtsin minna kaatri kandist paremaga. Tulemus oli aga see et väga väga suur punt lihtsalt seisis kaatri juures ja ei plaaninudki käima tõmmata. Karjusin ka veel ees olevatele sõitjatele et oleks aeg liikuma hakata , aga ei midagi. Ees olev vend hakkas pumpama ca 5 sekki enne starti, mis tähendas et mina tema taga alles stardi hetkel. Sõitsin kaatrist veidi edasi ja tegin kohe paudi. Nii läksin pautides ülemise märgi poole, üritades suuremaid punte vältida, et oleks vaba tuul. Ega see ülejäänud sõit ka nüüd midagi erku ei olnud ja lõpuks olin alles 12s.  Järgmine sõit sain  veidi paremini minema, kuid see meeletult lühike liin panebki kõik rahva seisma sinna ja formulale omast lendstarti siin väga teha ei õnnestu. Sain normaalselt  hoo ülesse lõpuks , aga siin võidab ainult siis kui paudid mööda kallast. Kui ajastad oma paudid valesti tuleb enne kallas vastu kui märki jõuad ja nii läks ka minul. Kaks lisapauti tähendas kohe muidugi teise vagunisse kukkumist ja lõpuks olingi 8s. Kolmas start tuli juba väga hästi. Sain endale väikse vahe ette et liinil käima pumbata ja ilusti puhtas tuules hooga minema. Läksime GER-220 ga koos ülesse võrdse kiiruse ja nurgaga. Lõpuks jäi mul jälle veidi puudu merest ja pidin varem ära pautima ning märki välja ei läinud.  Kuidagi ujusin ikkagi välja. Teine ring vahetusid kohad päris kiirelt ja üleval märgis olin ma 4s. Allatuules tuli taas kallas enne vastu kui oleks tahtnud ja tagant tulijad kes läksid veidi kaugemale merele said ilust minu ees märgi ära võetud. Lõpuks siis 6s. Neljandas sõidus sain taas enamvähem stardi ja üleval märgis olin ilust esimeses pundis, kuni hetkeni kui tiksuma jäime. Mina F-531 ja kohalik Horvaatia staar + veel mõned seisime seal ja tuult oli nii vähe et polnud mõtet isegi pumbata. Ees sõitjad said kuidagi minema ja nii me seal seisime ja ootasime kuni kõik järgi sõidavad ja mööda lähevad. Lõpuks saime ka minema aga ette poole 10. kohast polnud võimalik enam sõita. Viimane sõit tundus et tuul oli veidi tugevamaks läinud ja puhus nüüd ka merel. Sain pin-endist minema ja puhtas tuules. Nüüd tundsin juba et laud kipub veidi lendu minema, lisaks olid peopesad niiiii valusad et poomis kinni ei jõudnud hoida väga, ning seetõttu lasin F-531 eest ära- lihtsalt ei suutnud sellist kiirust hoida. Üleval märgis  olin kohe Casperi järel ja allatuules sain veidi lähemale aga mitte mööda. Teises krüssus õnnestus mul korraks isegi ette saada, kuid tegin viimase paudi märgile veidi liiga hilja, ning mitme kordne maailmameister seda juba karistamata ei jäta. Allatuul midagi ei muutnud ja nii olingi 3. Võistluste kokkuvõttes olin seega 8s. Ei teagi nüüd kas tulin kaheksandaks või jäin kaheksandaks. Iseenesest  ma ühtegi väga suurt apsu sisse ei lasknud, kiirus oli vabalt võrreldav kogu esimese otsa meestega, ning lisaks suutsin mitmes sõidus maailmameistri Casperiga mitu ringi võrdselt sõita (tavaliselt suutsin ise muidugi pautidega maha jääda veidi aga mitte väga palju). Kui nüüd kõike seda arvesse võtta, siis oleks võinud ju vabalt ka eespool olla. Noh ei teagi nüüd kohe, sõidud alles lõppesid ja kõik alles emotsiooni tasandil, eks peab veidi mõtlema ja analüüsima veel.

Tulemused on siin : http://www.formulawindsurfing.org/filez/results/140907_1/2014_fw_european_championships_results_final.pdf