JohnKaju

Nädala algus jätkus samamoodi nagu eelmine lõppes, ehk tugevate tuultega. Esmaspäeva hommikul olime kõik ootel- kas saame sõita või mitte. Kell 10 tuli sõnum, et ei hakata kaatriga ja sõitjatega riskima nii tugeva tuulega nii et kõigil vaba päev.  Käisin ennelõunat ära saalis, lootuses et ehk pealelõunat annab tuul veidi järgi ja saame natukene vähemalt testida. Umbes 2 aegu andiski järgi. Läksin randa, panin kõige väiksemad asjad kokku (ehk 6,4), kuid kõik kes merel käinud väga optimistlikult sellele ei vaadanud. Panin high end setingud peale ning vette. Esimese meetriga oli kohe selge et tuult on igatepidi üle. Kogu sõit, kui seda niimoodi saab nimetada, toimus justkui foilides, sest asjad lihtsalt lendasid minema. Mõne üksiku siledama koha peal sain ainult peale tõmmata. Kuna jalg andis ka veel tunda siis ei hakanud riskima ja loobusin varakult. Teisipäeval oli ilm parem ja 11st esimene start. Taas 6,4 ja väike laud. Olin üsna rahul kuidas asjad toimisid, nii et sain rahulikult sõid...

Nagu prognoos lubas algas nädal tuuliselt, ehk siis sain esimest korda 7,1 kokku rigada. Kui korra pealkirja juurde tagasi tulles, siis teavad/usuvad paljud mingitesse nö märkidesse, mis kuidagi peaks meie tegevust suunama. Minul hakkas see kohe hommikul pihta. Tavaliselt tõusen üsna vara ülesse, lähen jalutan veidi rannas ja võimlen. Täna hommikul magasin veidi kauem ja üldse kuidagi ei tõmmanud välja. Edasi randa minnes ja esimest korda 7,1 ülesse rigades tundus kõik minevat plaani järgi. Olin esimesena valmis vette minema, et asju veidi sättida enne kui kihutamiseks läheb. Kui siis alt lõpuni peale tõmbasin käis pauk ja mast lendas topist välja. Kuna tegu uue asjaga siis oli topp nii jäik alles et kuidagi ei tahtnud see topp paika jääda. Lõpuks kui asja paika sain läksid teised juba vette, ehk siis max 10 mintsa oli aega. Tõmbasin uuesti alt peale, käis jälle pauk- ots läks puruks. Polnud kõige uuem ots ka, nii et tundus selline loomulik värk. Tagantjärgi oli see juba teine märk, et...

Järjekordne nädal Tenerifel algas esmaspäeval kohe trennipäevaga. Prognoosi järgi lubas tulla selline mõnus (ca20knotsi) slalli ilm. Alustuseks liiga palju ei puhunud, nii et osad võtsid üheksased, mina jäin 8,6 ja suure laua juurde. Esimesed viis sõitu taas tagumises grupis. Päris korralikud stardid tulid kaatrist ja kui tagumises grupis juba hea stardi saad on pool võitu käes. Kiirus oli ka täiesti rahuldav, nii et 3 sõitu võitsin kahes jäin teiseks, aga sellega tõusin kindlalt esimesse gruppi, kus on kõik PWA kutid. Võtsin kohe nö „kaitsva“ positsiooni sisse, ehk siis üritasin kaatrist startida, mis annaks võimaluse normaalsel kohal esimesse märki jõuda. Siin on juba enamvähem teada ka kes kust stardib, nii et väga keeruline positsiooni valimine ei olnud.  Jätkasin startidega sealt kus enne pooleli jäi, ehk siis väga täpselt ajastatud. Kiirusega oli nii nagu oli. Nii kaua kui kõik kontrolli all ja täis käiguga sõidan siis maha ei jää, aga nii kui chopisemaks läheb siis jään maha. Sa...

Nädal on juba siin Tenerife, El Medanos oldud ja trennid TWS-i klubis täies hoos. Kohal taas kõvad PWA sõitjad eesotsas maailmameistri endaga. Kohale jõudes olid esimesed paar päeva vaikus, mis tähendas et sai rahulikult sisse elada ja kõik asjad paika sättida enne kui kihutamiseks läks. Varustust saan hoiustada ühes nö laos, mis on seest nagu surfikuur, ruumi on piisavalt ja ranna lähedal nii et üsna mugav variant. Esimene tuulega päev oli kohe suur torm. Lepiti kokku et 07:00 ollakse rannas valmis, 07:30 on päikesetõus ja siis kohe peale. Rigasin oma kõige väiksemad asjad ära, ehk 6,4 ja 106. Kui päike lõpuks tõusis keerati tuulekraanid täiega lahti. Väidetavalt pole sellist ilma siin veel nähtud. Puhus edelast nii et tuli üle maa, vesi suht sile ja ca 50 knotsi. Enamus läksid 5,7vms purjedega peale ja tundus juba kahtlane kuidas ma oma 6,4ga kohe esimesel korral hakkama saan. Kui asjadega lõpuks randa jõudsin siis oli selge et natuke liiga karm. Osad tulid oma viiestega maha ja oli ...

Eile lõppes selle aasta Formula MM. Viimase päeva prognoos oli korralik ja lootust oli, et saame lõpuks jälle sõita. Hommikul randa minnes tundus, et isegi puhub, kuigi otse maa pealt, nii et väga kehva suund. Õigel ajal saadeti meid vette,  keegi täpselt ei teadnud  mis meid merel ootab, ning kuna tagasi enam vahetama ei jõudnud, siis tuli lihtsalt midagi valida. Mina võtsin 11 purje- kuna tegu oli maatuulega, siis  olin suht kindel, et kui tuul on nii vaikne et peab 12-ga sõitma, siis on augud nii vaiksed et võistelda ei saa. Täpselt nii ka läks. Päris paljud olid tulnud 12ga , aga ma polnud ka ainus 11.0ga. Laine oli võimas- suur u3-4m lauge ookeanilaine, ning tuult täpselt nii et kui puhus oli 11 päris mõnus ja kui vaikis siis ei saanud 12.0ga ka sõita. Pean ütlema et esimest korda oli mul siin lainega mõnus sõita- realselt asjad lennus koguaeg, ning kuna 11 on päris kerge siis sai nagu veivikaga lainetel veivatud. Tegin, nüüdseks juba maailmameistriga, testi mõttes ühe ringi rajal...

Viimased kaks võistluspäeva on läinud oodates tuult. Eile hommikul oli vähemalt enesetunne palju parem, ilm oli soe ja sõiduisu jälle suur. Päeva peal tulid aga taas pilved peale, ning prognoosis lubatud tuult kohale ei jõudnud. Üksikud optimistid käisid proovimas ,aga ei midagi. Täna oli mõnus suvine ilm +25C päike paistis ja puhus soe tuul. Juba hommikul oli tuulemõõtja järgi tuul olemas, aga koosolekul väideti et merel on väga ebaühtlane, ning sõita ei saa. Terve päev kruttis aina tuult juurde, nii et vahepeal näitas kalda mõõtja 15knotsi, aga vette ikka ei aetud. Väidetavalt pidigi selle suunaga olema nii, et kaldal puhub ja merel on 3-15knotsi ja keerutab suunda. Päeva kulminatsioon oli see kui president Obama tuli oma Air Force One-ga siia Terceira saarele. Ilmselt külastas siin asuvat USA sõjaväebaasi. Viimaseks päevaks on prognoos päris tugev, ainuke probleem et suund väga kehv, aga loodetavasti saame ikkagi sõita

Tänane päev oli ikka korralik hullumaja... Alustuseks see, et hommikul olin veel eilsest päris väsinud ja eriti head enesetunnet just polnud. Rada pandi seekord merele, nii et lootsin, et ehk tuleb vähe parem päev. Panin 11.0 ja läksin suht kindla plaaniga, et purje vahetama ei hakka( kuigi teised olid ka kaldal valmis). Kui muulide vahelt välja sain oli kõik täiesti segi keeratud. Meeletu põrkelaine, tuul segatud, mitte midagi aru ei saa. Kujutage nüüd ette kui start pannakse muulide vahele, kus see u.3meetrine ookeani laine edasi tagasi põrkab. Ühesõnaga kiirust mul polnud, nurka polnud, puri ei töödanud, uim ei toiminud  manöövrite tegemine oli väga keeruline jne. Stardi hetkeks oli muidugi seal muulide vahel veel tuuleauk, nii et vaatamata sellele, et ilusti puhtalt liinil olin, ei suutnud ma glissis püsida ning jäin tiksuma. Nii tiksus vähemalt pool fliiti. Kuna aga alla tuulemiinimumi ei kukkunud, siis ära ei katkestatud. Kogu ülejäänud sõit oli nagu kannatuste rada. Mitte hetkeg...

Täna algas lõpuks MM. Prognoosi järgi selline 6-7m/s ühtlane tuuleke, aga nagu Assooridel ikka siis ühtlasest oli asi kaugel. Alustuseks 11 ja 12 kokku, aga vette läksin väiksemaga. Tegin mõned otsad, kohati oli nagu päris hea ja siis jälle veidi vähe. Otsustasin et teen esimese ikkagi 12.0-ga ja ehk pärast tõstab ja saab väiksemaga ka sõita. Hea oli et ära vahetasin kuna stardi ajaks oli juba tuul päris lahja. Sain normaalselt kaatrist minema, eelis oli küll pin-endis aga ei tahtnud kaldale liiga lähedale ronida. Kogu  sõidu ma justkui kulgesin- kiirust polnud ja kõik tundus jube raske.Samas oli tuult kohati ikka väga vähe+  esimene päev kui siin lained ka on. Terve sõidu madistasin Fernando ja Maltega, aga lõpuks suutsin neid ikka edestada ja lõpetasin 8.  Järgmine start läks täiega võpsi, kuna tuul oli veidi keeranud ja kõik tahtsid nüüd kaatrist startida, siis jäin sinna lihtsalt kinni, ning pidin ära pautima. Nüüd oli tuult ka juurde andnud ja laine päris korralikuks kerinud. „äge...

Reis siia Assooridele oli seekord üsna pikk. Põhjus selleks oli lihtne- kuna võistluse sponsor oli Azores airlines ning nende poolt oli tasuta varustuse transport siis tuli Lissabonist just nendega lennata, aga nende graafik ei klappinud kohe üldse teiste firmadega. Seetõttu sai veidi aega parajaks tehtud ning järgmine päev edasi lennatud. Check-in Lissaboni lennujaamas on endiselt jube peavalu, mida ei soovitaks kellelegi- kui võimalik siis pigem vältida seda lennujaama. Olime hommikul kohal üle 2 h varem, ning lõpuks pidime lennukist isegi maha jääma. Jääb selline mulje nagu sealsed inimesed näevad iga aasta esimest korda purjelauda, tuleb täita meeletu kogus pabereid, joosta mööda erinevad kohti lennujaamas, x-rayst ei taheta laudu läbi lasta kuna need liiga suured jne jne. Kui Conzalot poleks olnud, kes kohalike keeles suhelda oskas, siis me Preissiga ilmselt olekski sinna jäänud. Kui lõpuks kõik asjad korda saime oli aega nii vähe, et sai taaskord läbi lennujaama joostud, aga õnne...

Täna toimus Sõrves kiirussõidu teine etapp, ehk ühepäeva sõit.  Neile kes kursis pole siis esimene etapp toimub läbi hooaja, kui igaüks saab omale sobival ajal ja kohas sõita välja parimad 5x10sek keskmised kiirused. Teine etapp ühepäevasena kindlas kohas, ning kindlal ajavahemikul. Kiirussõitu sain juba tegelikult terve see nädal proovida, kui iga päevaga hooaja edetabelis kohakese kõrgemale tõusin (hetkel 3.). Lootus oli et ehk tuleb nüüd vähe paremad numbrid, kui vähemalt sarnased tingimused on nagu neljapäeval kui ka Sõrves käisin. Hommikul kui ilmajaama andmed ette võtsin näitas keskmiseks ainult 10 metra ning teada oli et seal "kausis" sees on isegi vaiksem. Käisin teepeal läbi veel Nasval et võtta 7,1 ja 7,9 ka kaasa. Kohale jõudes tundus päris normaalne seis, võibolla veidi liiga põhjast. Selleks ajaks kui regamised jms läbi said oli tuul vaikinud ja keeranud veel rohkem põhja. Jürka läks väikeste asjadega peale ja enamus aega tiksus. Olin valmis pannud 7,9, 7,1 ning ...